Каток однобортный 24-21-169СП Т-130, Т-170, Б10М

Такие важнейшие узлы гусеничного хода трактора Т-170, Т10М, Б10М «ЧТЗ», как опорные катки, которые часто заменяют вместе с гусеницами машины в сборе, делятся на однобортные и двубортные, которые друг за другом установлены на левой и правой тележках. Количество опорных катков (5, 6, 7) с каждой стороны машины влияет на очень многие рабочие характеристики машины, включая:

• устойчивость;
• удельную нагрузку на грунт;
• возможность оптимально использовать тяговое усилие;
• возможности бульдозирования.

Катки однобортные 24-21-169СП и двубортные 24-21-170СП и их место на гусеничной тележке

Узел 24-21-169СП – это однобортный каток, 24-21-170СП – двубортный. Если считать от ведущего колеса каждой гусеницы, двубортные катки ставятся на чётные номера, однобортные – на нечётные (то есть получается, что у машины с 6-катковой тележкой 3 двубортных и 3 однобортных катка, а на 5-катковой тележке – 3 однобортных и 2 двубортных).

Состав опорного катка однобортного, однобортный ролик

Состав опорного катка «ЧТЗ» 24-21-169СП – это:

• непосредственно ролик 50-21-165СП;
• ось 211236 с 2-мя симметричными относительно центрального выступа гладкими участками под подшипники, весом 8,2 кг;
• два подшипника 954712К8;
• крышка 24-21-148 весом 4,2 кг (она также оборудована приспособлением для крепления скобой);
• пружины, манжеты, втулка.

Однобортный ролик 50-21-165СП – это симметричное полое тело вращения с центральным пазом (так называемая беговая дорожка) для прохода башмака гусеницы и ступенчатыми буртами по бокам от этого паза. Можно также сказать, что это тело вращения с 2-мя фланцами, выполненными заодно с телом ролика.

Опорный каток как ответственная деталь гусеничного хода

Ролик опорного катка – всегда ответственная деталь из износостойкого материала (ферромарганцевый сплав), примерно такого же, как и звёздочка, и ленивец гусеницы. Она изготавливается методом литья и последующей многостадийной обработкой – термической и механической. Опорные катки не тянут гусеницу, как ведущее колесо, но на них распределяется весь вес машины, и они точно так же постоянно соприкасаются и с грунтом, и с башмаками гусениц под нагрузкой. Самые ненагруженные катки гусеничной тележки трактора – это поддерживающие, для верхней ветви гусеницы.

Однобортный каток 24-21-169СП весит несколько меньше двубортного 24-21-170СП: 69 кг против 80 кг, соответственно.