• Ваш список
    “Список сравнения” пуст
+380963837255 +380939027647

Пн–Сб 09:00–20:00,
Вс 09:00–17:00

 Доставка
  • Новая Почта
  • Другие транспортные службы
  • Курьером по Киеву
  • Самовывоз
 Оплата
  • Наличными при получении
  • Безналичный перевод
  • Приват 24
  • WebMoney

Сервомеханизм поворота 21-17-4СП Т-130, Т-170, Б10М

0 грн. ( $ 0 )
Есть в наличии
Добавить в сравнение

Сервомеханизм 21-17-4СП используется на гусеничных тракторах (бульдозерах) Б-170, Б10М «ЧТЗ-Уралтрак» и ставится только на машины с гидромеханической трансмиссией. Он нужен при управлении трансмиссией на повороте трактора, когда нужно уменьшить скорость одной гусеницы относительно другой. На тракторах с гидромеханической трансмиссией коробка передач – 5-рядная планетарная, и планетарная система связана с бортовыми фрикционами. Ими управляет при повороте и торможении машины оператор с помощью 2-х рычагов. Существует сервомеханизм и для тракторов «ЧТЗ-Уралтрак» с механической коробкой, но он устроен по-другому.

Симметричный «сдвоенный» узел сервомеханизма 21-17-4СП включает гидравлическую часть, и в его корпусе в сборе расположены:

  • два поршня 21-17-21;
  • две гильзы 17303-1;
  • два толкателя 17385;
  • два золотника 21-17-106СП;
  • два шарика, две пружины 700-38-2319, пробки, заглушки.

К механической части узла относятся непосредственно сам чугунный корпус, управляющие рычаги, крышка, валики, шпонки, крепёж. Механизм сложен и состоит примерно из 45-ти наименований различных деталей. Вес корпуса сервомеханизма в сборе - порядка 30 кг, остальные детали малы по габаритам и весу и вместе составляют весьма сложную систему управления.

В составе гидравлического сервомеханизма муфт поворота (бортовых фрикционов)  гусеничного трактора «ЧТЗ-Уралтрак» управляющими звеньями являются толкатели, управляемыми – поршни. Рычаги выключения, связанные с бортовыми фрикционами, находятся в задней части корпуса механизма. Гильзы, внутри которых перемещаются поршни, вставлены в горизонтальные расточки чугунного корпуса. Золотники «плавают» внутри гильз, а уже внутри золотников расположены шариковые клапаны и разжимные пружины. Если осуществляется перемещение управляющего рычага влево, он воздействует на левый толкатель, который, в свою очередь, перемещает левый золотник, и давление под поршнем растёт до тех пор, пока его не уравновесит рычаг выключения, и т.п.

Описание
Наименование Ширина, м Высота, м Длина, м Масса, кг
Сервомеханизм 21-17-4СП 0,45 0,17 0,65 45,8
Отзывы Пока нет отзывов о данном товаре — будьте первым!
Написать отзыв
Ваша оценка
Ваш комментарий будет опубликован после модерации администратором
Сервомеханизм поворота 21-17-4СП Т-130, Т-170, Б10М
Фильтр
Найдено 5 
Подтвердите
Для того, что бы добавить товар в список желаний, Вам нужно